Lastiklerde çukur veya tümsekler: AŞINMIŞ PARÇALAR
Bu durum, arka lastiklerinizde de tümsekler oluşma ihtimali olmasına rağmen, en çok ön lastiklerde ortaya çıkar. Tekerleklerinizin balans ayarının bozulduğuna veya aracınızın süspansiyon ya da direksiyon sisteminin eskidiğine dair bir işaret olabilir.
Testere gibi dişli kenarlar: YANLIŞ ROT AYARI
Sırt kenarları, testere gibi ya da püsküllü bir görünüme mi sahip? Bunun nedeni, lastiğin yol üzerinde düzensiz sürtünmesidir. Çözümü ise, rot ayarını, içe veya dışa dönük şekilde düzeltmektir. Uygun diş derinliği, iyi bir performans için şarttır. Islak yollarda bir çekiş kaybı veya değişikliği fark ederseniz, lastiklerinizde yeterli diş derinliği kalmamış olabilir. Diş derinliği, 3 milimetreye (kış lastiklerinde 4 milimetreye) düştüğünde, lastiğin hemen değiştirilmesi gerekir.
Merkezde aşınma: GEREĞİNDEN FAZLA ŞİŞİRME
Bir lastik gereğinden fazla şişirildiğinde sırt merkezi, yükün büyük çoğunluğunu taşıyacağı için dış kenarlardan daha hızlı bir şekilde aşınır. Düzensiz aşınma, bir lastiğin yararlı kullanım süresini kısaltır. Doğru şişirme durumunu muhafaza etmek için lastiklerinizi düzenli olarak kontrol edin. Anormal lastik aşınması, yanlış rot ayarı ve mekanik sorunlardan da kaynaklanabilir.
Her iki kenarda aşınma: GEREĞİNDEN AZ ŞİŞİRME
Eğer lastiğiniz böyle görünüyorsa, gereğinden az şişirilmiş olabilir. Lastiğin gereğinden az şişirilmesi, dış kenarlarda (veya omuzlarda) daha fazla sırt aşınmasına yol açar ve lastik ömrünü kısaltır. Ayrıca, lastiğin dayanıklılığını azaltan aşırı ısı üretimine de yol açar. Son olarak, lastiğin hareket direncini arttırarak (yumuşak lastikler, aracınızın daha fazla çalışmasına neden olur) yakıt tasarrufunu da olumsuz yönde etkiler. Anormal lastik aşınması, yanlış rot ayarı ve mekanik sorunlardan da kaynaklanabilir.
