Haberler
Goodyear RunOnFlat yeni dünya rekorunun kırılmasında pay sahibi!..
Yeni emniyet lastikleri 25.000 km'lik Panamericana'yı 15 günde tamamladı.
Panamericana 2006 projesi için seçilen Goodyear RunOnFlat lastikleri (patlasa da 80 kilometre hızla 80 kilometre yol alabilen lastik), dünya rekorunun kırılmasına önemli katkı sağladı. Üç araçla yola çıkan dokuz kişilik ekip sadece 15 gün, 11 saat ve 25 dakikada Amerika'nın bir ucundan diğer ucuna ulaştı ve önceki dünya rekorunu iki buçuk saat ileriye taşıdı.
5 Mayıs günü GMT (Greenwich Vasati Saati) 09:00'da Alaska'daki Prudhoe koyundan (ABD) yola çıkan üç araç 20 Mayıs günü GMT 18:25'te Ushuaia, Tierra del Fuego'ya (Arjantin) ulaştığında bitkin vaziyetteydi, fakat içleri inanılmaz bir mutlulukla doluydu.
Rekor girişimi, bu yorucu yolculuğu kendilerine eşlik eden diğer 7 ekip arkadaşıyla birlikte tamamlayan Alman maceraperestler 35 yaşındaki Matthias Jeschke ile 36 yaşındaki Jörg Sand tarafından tasarlandı.
Zorlu koşullar
Dünya rekoru kırmak için zamanın önemi büyüktü ve sürücüler dünya rekorunu kırmak istiyorlarsa tek bir dakikayı bile kaybetmeyi göze alamazdı. Her sürücü için 5'er saatlik periyotlar halinde araç kullanmak, yardımcı pilotluk yapmak ve arabanın arkasında uyumak üzere titizlikle tasarlanmış vardiya sistemi, ekibin durmaksızın yol almasına yardımcı oldu.
Bununla birlikte, sürücülerin kontrolü dışındaki koşullar onları yavaşlatmaya çalıştı. Rekor girişimi, hem zorlu koşullar - Panamericana'yı sıkıntıya sokan genelde çakıl, çamur veya balçık oldu - hem de sınır geçme bürokrasisi nedeniyle birkaç kez tehlikeye girdi. Ekip lideri Jeschke "Üzerimizdeki zaman baskısı yüzünden risk almaya kalkışmadık. İşte bu yüzden, bütün araçlarımızın, yola devam etmemize yardımcı olacak RunOnFlat lastikleriyle donatılmasını arzu ettim." dedi.
RunOnFlat lastikleri Goodyear'ın sunduğu en yeni emniyet teknolojisidir. Güçlendirilmiş yanakları sayesinde sürücülerin sönmüş veya patlak lastikle 80 km/saat'e kadar bir hızla 80 km daha yoluna devam etmesine olanak sağlar. Bu proje için belki daha da önemli olan, lastiklerin patlaması durumunda sürücülerin aracın kontrolünü kaybetmesinin önlenmesidir - özellikle de kırılacak bir rekor varken.
Jeschke "RunOnFlat lastiklerini kullanmakla, rekor girişimimizi etkileyebilecek pek çok muhtemel gecikme sebebinden en az birini ortadan kaldırmış olduk." dedi. "Sınır geçerken yapılan duraklamaları önleyemedik ya da aşmamız gereken zorlu toprak koşullarını değiştiremedik, fakat patlak bir lastiğin görevimizi aksatmasına izin vermedik. Lastik patlaması konusunda şansımız hiç de yaver gitmemesine rağmen, RunOnFlat lastikleri kilometrelerce yolumuza devam etmemize izin verdi ve hedefimize ulaşmamıza yardımcı oldu."
Zorlu koşullara ve öngörülmeyen engellere rağmen, ekip, yolculuğunu başarıyla tamamladı. Jeschke "Psikolojik baskıyla mücadele etmek, günlük fiziksel güçlüklerle baş etmekten daha zordu." dedi. "Genelde aklımızın sınırlarını zorluyorduk, fakat sonuçta ekip ruhu kazandı ve yeni dünya rekorumuzla gurur duyuyoruz."
Goodyear Hakkında
Goodyear dünyanın en büyük lastik şirketidir. Genel Merkezi Akron, Ohio'da bulunan şirket, 28 ülkede 90'dan fazla tesiste lastik, kauçuk mühendislik ürünleri ve kimyasal maddeler üretir. Dünyadaki hemen hemen her ülkede pazarlama organizasyonları ve faaliyetleri bulunur. Goodyear'da dünya çapında yaklaşık 80.000 kişi çalışmaktadır.
Goodyear'ın yenilikleri 100 yılı aşkın bir süredir otomotiv standartlarını belirlemektedir. Goodyear, RunOnFlat olarak bilinen ve sürücülerin delinmiş bir lastikle seyahatine devam etmesine imkan tanıyan yeni güvenlik teknolojisinin öncüsüdür. Goodyear dünyanın önde gelen runflat lastik üreticisidir ve bu teknolojinin uygulamaları çeşitli BMW'ler, ödüllü Mini, Mercedes-Benz yüksek performans otomobilleri, Amerika'nın efsanevi spor otomobili Corvette ve diğer markalar üzerinde bulunmaktadır. Goodyear RunOnFlat teknolojisine dahil olacak başka modeller için de çalışmalar yapılmaktadır; şirketin tasarımcıları çok sayıda otomobil üreticisiyle 100'ün üzerinde runflat projesinde çalışmaktadır. 2005'te, Goodyear 1,7 milyondan fazla RunOnFlat lastiği satmıştır.
Goodyear ile ‘Bir Lastik Dört Ömür'
Goodyear kamyon lastiklerindeki iddiasını ‘Bir Lastik Dört Ömür' sloganı ile ortaya koyuyor.
Goodyear'ın Türkiye yol ve çalışma koşullarına uygun olarak 2 yıllık çalışma sonunda geliştirdiği HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) Teknolojisi'ne sahip lastiklerin tanıtıldığı basın toplantısında, Goodyear'ın kamyon lastiklerinin; Yeni lastik, Diş açma, Kaplama ve Kaplamaya diş açma yöntemlerinin uygulanması ile dört ömüre sahip olduğu belirtildi.
Goodyear Ticari Araç Lastikleri'nden Sorumlu Ürün Müdürü Faruk Uslu basın toplanstısında yaptığı açıklamada "Kamyoncular Goodyear lastiklerinin kullandığı üstün teknoloji ile aldıkları yeni lastiği, diş açma, kaplatma ve kaplamaya diş açma yöntemleri tam dört ömür kullanabilirler. Kullandığımız teknoloji lastiklerimizin arıza vermeden dört ömür kullanılmasına olanak sağlıyor." dedi.
Faruk Uslu, kamyon lastiklerindeki resmi 2 yıllık garantiye ilave olarak, Goodyear lastiklerinin kaplanabilirlik garantisine de sahip olduğunu, ayrıca Goodyear yetkili bayilerinde yapılan kaplamanın da kaplama garantisi bulunduğunu belirtti.
Yeni geliştirlen HCT Teknolojisi'ne sahip lastiklerin ayrıca sigortalı da olduğunun altını çizen Uslu, "Böylece bir kamyon lastiği dört ömre sahip, üstelik sigortalı." dedi.
Goodyear'ın Türkiye yol ve çalışma koşullarına uygun olarak 2 yıllık çalışma sonunda geliştirdiği HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) Teknolojisi'ne sahip lastikler, daha yüksek ısıda ve daha fazla yükle, daha çok kilometre performansı ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Goodyear HCT Teknolojisi Nasıl Ortaya Çıktı?
Goodyear'ın Türkiye yol ve çalışma koşullarına uygun olarak 2 yıllık çalışma sonunda geliştirdiği HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) Teknolojisi'ne sahip lastikler, daha yüksek ısıda ve daha fazla yükle, daha çok kilometre performansı ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Bu teknolojinin tanıtıldığı basın toplantısında Goodyear Doğu Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölge Başkanı Jarro Kaplan şunları söyledi: "Kamyon lastiği üreticileri için Türkiye her zaman zorlu bir pazar olmuştur. Çünkü araçlar çoğunlukla aşırı yüklüdür, yol koşulları zorludur ve sıcak iklim lastiklere çok da iyi davranmaz. Biz, Türk kamyoncularına en iyi kamyon lastiğini üretmek üzere vites büyüttük ve müşterilerimizinm beklentilerini tamamen karşılayan bir ürünle ortaya çıktık." dedi.
Goodyear bu amaçla, iki yıl önce Türk ve yabancı teknik uzmanları biraraya getirerek 17 kişilik bir çekirdek çalışma ekibi oluşturdu.
Bu ekip, öncelikle Türk kamyon pazarını inceleyerek çalışma ve yol koşullarını değerlendirdiler. Bu değerlendirmeler sonucunda geliştirilen yeni teknoloji birçok defalar çeşitli zorlu koşullarda denenerek Türk pazarındaki başarısı kanıtlandı.
İki yıl süren çalışmalardan sonra Goodyear'ın geliştirdiği yeni teknoloji HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) olarak isimlendirildi.
HCT Teknolojisi'ne sahip lastiklerin Goodyear'ın İzmit fabrikasında seri üretimine başlandı.
Jarro Kaplan konuşmasında şu anda Türkiye'de üretilen HCT Teknolojisi'ne sahip lastiklerin Goodyear'ın şimdiye kadar ürettiği en iyi lastikler olduğunun altını çizdi ve Goodyear İzmit fabrikasında üretilen bu lastiklerin sadece Türk pazarında değil, aynı zamanda ihraç edilerek Ortadoğu, Avrupa, Afrika ve Asya'da da kullanıldığını belirtti.
Goodyear'ın Türkiye yol ve çalışma koşullarına uygun olarak 2 yıllık çalışma sonunda geliştirdiği HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) Teknolojisi'ne sahip lastikler, daha yüksek ısıda ve daha fazla yükle, daha çok kilometre performansı ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Goodyear, Türkiye yol ve taşımacılık şartlarına en uygun kamyon lastiğini üretti!..
Goodyear'ın Türkiye yol ve çalışma koşullarına uygun olarak 2 yıllık çalışma sonunda geliştirdiği HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) Teknolojisi'ne sahip lastikler, daha yüksek ısıda ve daha fazla yükle, daha çok kilometre performansı ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
HCT Teknolojisi'nin tanıtıldığı basın toplantısına Goodyear Doğu Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölge Başkanı Jarro Kaplan ve Goodyear Lastikleri T.A.Ş. Genel Müdürü Harish Khosla'nın yanısıra Goodyear'ın Türkiye'deki ve yurtdışındaki üst düzey yetkililerinin katıldığı toplantıda bir konuşma yapan Jarro Kaplan şunları söyledi: "Kamyon lastiği üreticileri için Türkiye her zaman zorlu bir pazar olmuştur. Çünkü araçlar çoğunlukla aşırı yüklüdür, yol koşulları zorludur ve sıcak iklim lastiklere çok da iyi davranmaz. Biz, Türk kamyoncularına en iyi kamyon lastiğini üretmek üzere vites büyüttük ve müşterilerimizinm beklentilerini tamamen karşılayan bir ürünle ortaya çıktık." dedi.
Ağır şartlarda güvenli taşıma...
Goodyear'ın HCT Teknolojisi'ne sahip yeni kamyon lastiği, gövde yapısında kullanılan özel çelik teller sayesinde ağır şartlarda güvenli taşıma olanağı sunuyor. Ayrıca, 12R122,5 gibi en popüler ebatta 18 kat lastik sunarak ağır şartlartdaki performansını perçinliyor.
Aks başına 900 kg daha fazla yük taşıma...
HCT Teknolojisi ile üretilen Goodyear'ın yeni nesil kamyon lastikleri daha güçlü damak yapına sahipler. Ayrıca, güçlü gövde yapısı sayesinde, HCT teknolojisine sahip lastikler, diğer lastiklere göre aks başına 900 kg daha fazla yük taşıyabilecek şekilde güçlendirilmişler. Yol hasarlarına karşı da çok daha dayanıklılar.
Yakıt Tasarrufu...
Goodyear'ın sahip olduğu hamur teknolojisi ve en son teknoloji gövde tasarımı sayesinde, Goodyear kamyon lastikleri, kullanıcılarına yakıt tasarrufu sağlıyor. Bir kamyon üreticisi bağımsız firmanın lastik seçimi için 6 ay süresince yaptığı testte, Goodyear RHS ve RHD takılı aracın rakip lastik takılı araçlara göre 100 kilometrede, kilometre başına 3,7 litre yakıt tasarrufu sağladığı görüldü. Böylece, ortalama ayda 6000 kilometre yol yapan bir kamyon ayda yaklaşık 60 litre, yılda 720 litre yakıt tasarrufu sağlıyor. Bunun da maddi değeri yılda 3 adet kamyon lastiğine eşdeğer durumdadır. Yeni lastik hem ağır şartlarda güvenli taşıma olanağı sağlarken, aynı zamanda da kamyon kullanıcıları ve taşıma şirketlerine önemli bir tasarruf olanağı sunuyor.
Goodyear'ın ‘Yolumuz Yolunuzdan Geçer' Kamyon Maratonu Başladı.
Goodyear konvoyu, Maraton boyunca 2.5 ayda, 7000 kilometre yaparak 43 noktayı ziyaret edecek ve 8 bin kamyoncuya, Türkiye yol ve çalışma şartlarına uygun HCT Teknolojisi'ni tanıtacak.
Goodyear'ın Türkiye yol ve çalışma şartlarına uygun yeni kamyon lastiği teknolojisi HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) Teknolojisi'ne sahip lastiklerini tanıttığı ‘Yolumuz Yolunuzdan Geçer' Kamyon Maratonu 13 Haziran'da İstanbul'dan başladı.
Goodyear Doğu Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölge Başkanı Jarro Kaplan, Goodyear Lastikleri T.A.Ş. Genel Müdürü Harish Khosla ve yurtdışındaki ve Türkiye'deki üst düzey Goodyear yetkililerinin katıldığı basın toplantısı ile başlatılan ‘Yolumuz Yolunuzdan Geçer' Kamyon Maratonu, 2.5 ay sürecek, toplam 7 bin kilometre yaparak 43 noktadaki kamyon kooperatifi ve duraklarında 8 bin kamyoncu ile buluşacak.
Jarro Kaplan basın toplantısında yaptığı konuşmada "Bugün başlattığımız Kamyon Maratonu ile müşterilerimiz Goodyear'ın kamyon lastiklerinde kaydettiği aşamayı yakından görebilecekler, böylece Türk kamyoncularının Goodyear lastiği kullanma isteklerinin daha da güçleneceğine inanıyorum." dedi.
Goodyear ‘Yolumuz Yolunuzdan Geçer' Kamyon Maratonu'na katılan gösteri araçları 2.5 ayda Türkiye'deki 43 kamyon kooperatifi ve duraklarını ziyaret ederek 8 bin kamyoncu ile buluşacak.
Kamyon Maratonu'nda Goodyear'ın kamyon lastikleri için Türkiye yol ve çalışma koşullarına uygun olarak 2 yıllık çalışma sonunda geliştirdiği HCT (Hot Climate Technology = Yüksek Isı Teknolojisi) Teknolojisi tanıtılacak. Bu teknolojiye sahip kamyon lastikleri, daha yüksek ısıda ve daha fazla yükle, daha çok kilometre performansı ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Hediyeler kazanacaklar
‘Yolumuz Yolunuzdan Geçer' Kamyon Maratonu'nun bitişinde bir de çekiliş yapılacak. Katılan kamyoncular arasından 3 kişi plazma televizyon, 3 kişi bilgisayar, 3 kişi de 4 adet 12R22.5 Goodyear RHD HCT lastiği kazanacak.
