Ovi saveti će vas i vaše saputnike zaštititi na mokrom putu.
Uvek pregledajte svoje gume pre nego što krenete na put. Pobrinite se da redovno obavljate sledeće rutinske radove održavanja: Održavajte odgovarajući pritisak vazduha u gumama vašeg vozila. Pravilan pritisak vazduha za vaše gume određuje proizvođač vozila, a zapisan je na rubu vrata vozila, na okviru vrata, na poklopcu police za rukavice ili na vratancima rezervoara za gorivo. Naveden je takođe u priručniku za upotrebu vašeg vozila. Brojčani podatak naveden na boku gume nije preporučeni pritisak za vašu gumu, već najveći dozvoljeni pritisak. Pritisak vazduha u vašim gumama biste morali da proverite barem jedanput mesečno. Proverite dubinu dezena gume. Adekvatna dubina dezena pomaže da sprečite proklizavanje i akvaplaning.
Kad pada kiša voda se pomeša sa prljavštinom i uljem na putu i tako stvara klizav sloj na kome guma proklizava. Najbolji način da se spreči proklizavanje je da se uspori vožnja. Vožnja manjom brzinom omogućava da veći deo gazećeg sloja gume bude u kontaktu sa putem, a posledica je bolje prianjanje.
Proklizavanje može da se dogodi i najopreznijem vozaču. Ako vaš automobil prokliza ne pritiskajte svom snagom kočnicu. Nemojte "pumpati" kočnicu ako imate antiblokadni kočioni sistem (ABS). Radije pritiskajte kočnicu čvrsto i ravnomerno i okrećite volan automobila u smeru proklizavanja.
U vožnji po mokrom vremenu izbegavajte naglu upotrebu bilo kog upravljačkog sistema vozila – volana i papučica za kvačilo, kočnice i gas – i imajte u vidu činjenicu da po takvom vremenu češće dolazi do grešaka i izuzetnih situacija. Kada krećete na put po kišnom vremenu vaše cipele su mokre i lakše mogu da skliznu sa papučice. Obrišite đonove cipela o gumeni tepih odnosno o pôd automobila pre nego što upalite motor. Svi vozači bi morali redovno da proveravaju da li njihovi prednji farovi, zadnja svetla, svetla kočnica i žmigavci rade ispravno. Na mokrim putevima kočenje traje približno tri puta duže nego na suvim. Pošto je za kočenje potrebno veće rastojanje, važno je da ne vozite odmah iza automobila pred vama. Neka između vas i vozila ispred vas uvek bude rastojanje nešto veće do dve dužine automobila.
Što manje koristite kočnice. Kad god je moguće, kočite tako što ćete podići nogu sa papučice za gas. Farovi koji su stalno upaljeni ne samo da vam pomažu da vidite put već pomažu drugim vozačima da vide vas.
U vožnji po mokrom vremenu izbegavajte naglu upotrebu bilo kog upravljačkog sistema vozila – volana i papučica za kvačilo, kočnice i gas – i imajte u vidu činjenicu da po takvom vremenu češće dolazi do grešaka i izuzetnih situacija. Kada krećete na put po kišnom vremenu vaše cipele su mokre i lakše mogu da skliznu sa papučice. Obrišite đonove cipela o gumeni tepih odnosno o pôd automobila pre nego što upalite motor. Svi vozači bi morali redovno da proveravaju da li njihovi prednji farovi, zadnja svetla, svetla kočnica i žmigavci rade ispravno.
Do akvaplaninga dolazi kada se voda ispred vaših guma skuplja brže nego što težina vašeg vozila može da je istisne. Zbog pritiska vode vaš automobil se podiže i klizi na tankom sloju vode između vaših guma i puta. U tom trenutku vaš automobil može sasvim da izgubi kontakt sa putem tako da ste u opasnosti da vas zanese sa vaše vozne trake ili čak sa puta. Da biste izbegli akvaplaning održavajte pravilan pritisak vazduha u vašim gumama, pobrinite se za odgovarajući kvalitet gazećeg sloja vaših guma i zamenite gume kad bude potrebno; kad su putevi mokri smanjite brzinu i izbegavajte lokve na putu. Pokušajte da vozite po tragovima guma automobila ispred vas. Ako dođe do akvaplaninga nemojte naglo da kočite. Zbog kočenja bi vaš automobil mogao da sklizne. Podignite nogu sa papučice za gas da bi se brzina automobila smanjila i da opet osetite kontakt sa putem. Ako morate da kočite, učinite to lagano. Ako je vaš automobil opremljen sistemom ABS, kočite sasvim normalno; ako bude potrebno, računar automobila će se pobrinuti da pri kočenju ne dođe do blokade točkova.
Brisači za kišu ponekad ne mogu da izađu na kraj sa jakom kišom, pa skoro neprekidan mlaz vode teče preko vetrobranskog stakla. Kad je vidljivost toliko smanjena da se sa bezbednog rastojanja ne vide ivice puta ili druga vozila, vreme je da se zaustavite uz ivicu puta i sačekate da kiša popusti. Najbolje je da se zaustavite na posebnim površinama namenjenim odmoru ili drugim bezbednim površinama. Ako je jedina mogućnost da se zaustavite uz ivicu puta, udaljite se od puta što je više moguće i sačekajte da oluja prođe. Vaši glavni farovi neka ostanu upaljeni, a uključite i sve žmigavce da biste druge vozače upozorili na sebe.
Uvek kad počne kiša vožnja po putu je najzahtevnija jer se prašina, ulje i nafta na ranije suvom putu pomešaju sa vodom tako da nastaje relativno vrlo klizav sloj. Vozači tada obično osete da imaju manju kontrolu nad vozilom; vozačima savetujemo da budu oprezni, naročito prvih pola sata od početka kiše.
Budite posebno oprezni kad pretičete druga vozila.
Ako ste prešli preko vode koja je dovoljno duboka da su se čeljusti vaše kočnice ukvasile, blago kočite da biste ih osušili.
Zaustavite se barem svakih par sati ili svakih 150 km da se odmorite.