Inbuktningar eller försänkningar i slitbanan: SLITNA DELAR
Inbuktningar är vanligast på framdäcken, men det kan även inträffa på bakdäcken. Det kan vara ett tecken på att hjulen är obalanserade, eller att delar i bilens hjulupphängning eller styrsystem är utslitna.
Sågtandskanter: FELAKTIG BALANSERING
"Har slitbanans kanter ett sågtandsliknande eller fjäderliknande utseende? Detta orsakas av att däcket skrapar ojämnt mot vägen. Detta kan lösas genom att justera toe-out eller toe-in-vinkeln. Rätt mönsterdjup är viktigt för att man ska få bra däckegenskaper. Om man känner att däcket inte greppar, eller känns annorlunda, vid vått väglag så kanske det inte finns tillräckligt med mönster kvar på däcken. Mönsterdjupet måste vara minst 1,6 mm på sommaren och minst 3 mm under den tid då det är lag på vinterdäck."
Slitage mitt på: FÖR HÖGT TRYCK
När ett däck har för högt tryck så bär slitbanans mitt upp det mesta av lasten och slits ut snabbare än ytterkanterna. Ojämnt slitage sänker livslängden för ett däck. Kontrollera regelbundet att däcken har rätt tryck. Onormalt däckslitage kan också bero på dålig balansering eller mekaniska problem.
Slitage på båda kanterna: FÖR LÅGT TRYCK
Om ditt däck ser ut så här så kan trycket vara för lågt. För lågt tryck gör att slitbanans livslängd förkortas p.g.a. ökat slitage på däckets yttre kanter (skuldror). Det skapar också för hög värme, vilket gör att däckets hållbarhet sjunker. Dessutom påverkas bränsleekonomin p.g.a. ökat rullmotstånd (mjukare däck gör att bilen får arbeta hårdare). Onormalt däckslitage kan också bero på dålig balansering eller mekaniska problem.
