Perguntas mais frequentes

Nunca faça a montagem dos pneus. A montagem dos pneus é um trabalho para pessoas que dispõem de equipamento adequado e experiência. Se tentar fazê-lo, corre o risco de se ferir com gravidade, assim como de danificar o pneu e a jante.

Uma rotação dos pneus regular e adequada permite um desgaste uniforme de todos os pneus de um veículo. Deve efectuar a rotação dos pneus para todas as estações de acordo com um padrão "X modificado", o que significa que os pneus que passam para o eixo motor devem ser cruzados, de forma a ficarem do lado contrário do veículo. Os restantes dois pneus passam do eixo motor para o eixo livre, permanecendo no mesmo lado do veículo. Este método de rotação ajuda a conseguir um padrão de desgaste mais regular e uniforme em todos os pneus. A única excepção a este facto é a utilização de pneus com uma concepção de piso "direccional", como os nossos Aquatred II ou alguns dos nossos pneus de alta performance da linha Eagle. Estes pneus ficam no mesmo lado do veículo e a rotação é efectuada apenas da frente para trás e de trás para a frente, em linha recta. Se possui um veículo de quatro rodas motrizes, recomendamos o cruzamento dos dois pares de pneus para as novas posições axiais. Recomendamos a rotação dos pneus, no mínimo, a cada 6 000 milhas. Os veículos de quatro rodas motrizes poderão exigir uma rotação antecipada, a cada 4 000 milhas . Verifique o manual do utilizador do veículo relativamente às recomendações do fabricante quanto à rotação dos pneus. Se não estiver especificado um período de rotação, efectue a rotação dos pneus a cada 6 000 a 8 000 milhas. A primeira rotação é a mais importante. Após a realização da rotação dos pneus, a pressão deve ser ajustada de acordo com as recomendações do fabricante do veículo. Um desgaste irregular dos pneus pode também ser devido a um alinhamento incorrecto ou a problemas mecânicos. Muitos revendedores da Goodyear dispõem de serviços de diagnóstico e reparação especializados.

Diz-se que um veículo está correctamente alinhado quando todos os elementos da suspensão e da direcção estão em boas condições e quando os conjuntos pneu/roda rolam correctamente. Um alinhamento adequado é necessário para um desgaste regular do piso e para uma direcção precisa. Um desgaste de pneus dianteiros ou traseiros irregular ou alterações na condução do veículo ou na resposta da direcção (por exemplo, puxar para um lado) podem significar que a direcção está desalinhada. Actualmente, muitos veículos estão equipados com suspensões traseiras que podem ser reguladas relativamente ao alinhamento. O seu veículo pode precisar de um alinhamento "dianteiro" ou das "quatro rodas", dependendo dos sinais evidenciados. O custo moderado de mandar alinhar o veículo paga-se a si mesmo pelo aumento da quilometragem dos pneus, da performance e do conforto. Os revendedores da Goodyear dispõem de serviços de alinhamento e suspensão especializados.

A vibração é uma indicação de que o seu carro tem algum problema que precisa de cuidado. Os pneus, a direcção e a suspensão devem ser verificados para ajudar a determinar as possíveis causas e correcções da vibração. Se este cuidado for descurado, a vibração pode originar um excessivo desgaste dos pneus e da suspensão. Pode até tornar-se perigosa. Os revendedores Goodyear dispõem de serviços de diagnóstico e reparação especializados.

Pneus bem equilibrados são importantes para o conforto da condução e para a longa duração dos pneus. Pneus mal equilibrados podem provocar vibrações, que resultam na fadiga do condutor, no desgaste prematuro dos pneus e no desgaste desnecessário da suspensão do veículo. Os pneus devem ser equilibrados quando são montados nas rodas pela primeira vez ou quando são montados novamente, após reparação. Os pneus devem ainda ser equilibrados ao primeiro sinal de vibração ou "trepidação". As vibrações podem também ser devidas a um alinhamento incorrecto ou a problemas mecânicos. Muitos revendedores Goodyear dispõem de serviços de diagnóstico e reparação especializados.