Grupa Goodyear oferuje w Polsce blisko 30 modeli opon do samochodów 4x4. Są to różne modele opon Goodyear Wrangler, Dunlop Grandtrek oraz Fulda 4x4. Dzięki tak szerokiej gamie, w ofercie Grupy Goodyear idealną oponę dla siebie znajdą osoby, które korzystają z samochodów z napędem na cztery koła zarówno w lecie jak i w zimie, podczas jazdy off-road i on-road. Należy jednak pamiętać, że różne opony 4x4 będą się różnie zachowywać w różnorodnych warunkach drogowych.
Od opony 4x4 wymaga się przede wszystkim, by zachowywała dobrą trakcję na wszystkich rodzajach nawierzchni, była odporna na przebicia, trwała i łatwo wydostawała się z kolein. Dobrze jest też, gdy opona 4x4 znosi nadprogramowe dociążanie, amortyzuje, bardzo dobrze odpowiada na nagłe ruchy kierownicą i ma dobrą przyczepność.
„Opony oferowane przez Grupę Goodyear mają wszystkie te cechy. Należy jednak pamiętać, że nie istnieją opony, które zachowują się identycznie na każdej nawierzchni. Dlatego właśnie wybór odpowiednich opon jest sprawą absolutnie kluczową niezależnie od tego, czy chce się szaleć w trudnym terenie, czy tylko jeździć po mieście" – powiedział Artur Brewczak, menedżer ds. kluczowych klientów w Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o.
Klasyczne opony terenowe off-road takie, jak Goodyear Wrangler MT/R, czy Fulda Tramp 4x4 Trac idealnie sprawdzają się na żwirze i w błocie. Całkiem nieźle radzą też sobie na piasku i śniegu. Ich najważniejsze zalety to doskonała trakcja w warunkach jazdy poza drogami oraz bardzo dobre samooczyszczanie się z błota i wychodzenie z kolein.
Z kolei opony all terrain zaprojektowano z myślą o kierowcach, którzy lubią pojeździć po niezbyt wymagającym terenie, a jednocześnie nie chcą rezygnować z szybkiej jazdy po szosie. Dla nich najlepszym wyborem będą np. opony Goodyear Wrangler AT/R zapewniające dobrą jakość jazdy na każdej nawierzchni, ale nie dorównujące oponom off-road na bardzo wymagających trasach terenowych.
W ofercie Grupy Goodyear znajdą też coś dla siebie kierowcy, którzy szukają opony typu on-road, a więc takiej, która przystosowana jest do jazdy samochodem z napędem na cztery koła, ale nie ma być wykorzystywana do jazdy w terenie, lecz do poruszania się po szosie lub w mieście. Oponami takimi są np. nowoczesne Goodyear Wrangler HP All-Weather oraz Dunlop Grandtrek Touring A/S. Takie opony doskonale radzą sobie na asfalcie zapewniając największy komfort jazdy ze wszystkich opon 4x4.
Osobną kategorią są opony zimowe 4x4 takie jak Goodyear Wrangler UltraGrip, które najlepiej sprawdzają się na śniegu i lodzie oraz na asfalcie. Opony te raczej nie są używane do jazdy terenowej.
Świadomość istnienia różnic między oponami to jednak nie wszystko. Równie ważna jest ich umiejętna eksploatacja. O ile na drodze, we wszystkich oponach, również terenowych należy stosować ciśnienie zalecane przez producenta, o tyle w terenie sprawy się komplikują.
W trudnym terenie wskazane jest obniżenie ciśnienia o ok. 10 procent, a na piasku nawet o 25-45 procent. Poprawia to siłę nośną opony. Na bardzo rozmiękłym, błotnistym podłożu można obniżyć ciśnienie nawet o połowę, co przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości zapobiega zapadaniu się opony. Koniecznie trzeba jednak pamiętać, że nie wolno obniżać ciśnienia o więcej niż 50 procent, i że przed powrotem na asfalt należy je wyrównać do poziomu zalecanego przez producenta.
