Goodyear lanceert eerste vrachtautoband van nieuwe generatie: RHS2
Goodyear brengt het eerste exemplaar van een nieuwe generatie vrachtautobanden op de markt die vervoerders belangrijke voordelen biedt. De nieuwe RHS II (afkorting voor Regional Haul Steer) is speciaal ontwikkeld voor alle soorten van regionaal vrachtvervoer. De RHS II is ten opzichte van zijn voorganger vooral verbeterd op het gebied van veiligheid, efficiëntie en levensduur. Het remvermogen op een natte weg is de meest opvallende verbetering en bovendien is de kilometerprestatie met 25 procent toegenomen. Goodyear is van mening dat deze band de maatstaf zal worden in het regionaal vervoer. Op vrijwel elk gebied overtreft deze nieuwe range van banden niet alleen zijn voorganger, maar ook zijn belangrijkste concurrenten.
De RHS II (de twee in Romeinse cijfers) is ontworpen voor het brede gamma aan vrachtauto's dat vandaag de dag wordt ingezet voor regionaal vervoer. De nieuwe RHS II komt zowel beschikbaar in lage sectie maten als in standaard bandenmaten. Door een nieuwe loopvlakcompound, een nieuw profielontwerp en toepassing van de Multi Radius Tread technologie (MRT) biedt de nieuwe band extra veiligheid door betere grip en kortere remafstanden op droge en vooral natte wegen.
De RHS was reeds de beste band in zijn klasse op het gebied van rolweerstand, hetgeen zich vertaalt in een uitstekende brandstofeconomie. Maar de RHS II overtreft deze prestatie, want uit tests blijkt dat hij een voorsprong van twaalf procent heeft op zijn belangrijkste concurrent. Bij het remmen op een nat wegdek is de nieuwkomer tien procent beter dan zijn voorganger en de concurrentie (remmen op een betonnen ondergrond bij 50 km/u).
De remtest op een nat wegdek werd uitgevoerd met een 4x2 vrachtauto met RHS II-banden op alle wielen en vergelijkingen werden gemaakt met de belangrijkste concurrent. De testresultaten laten zien dat de remweg aanmerkelijk korter is dan die van de belangrijkste concurrent. De nieuwe compound voor het loopvlak heeft een hoog silica aandeel en specifiek voor deze band ontwikkelde dwarsverbindingen op moleculair niveau in de polymeermatrix. Dit verbetert de stijfheid en de weerstand tegen beschadigingen, terwijl verharding wordt tegengegaan. Anders gezegd: de nieuwe compound presteert exceptioneel goed als het op slijtvastheid, grip op een nat wegdek, brandstofeconomie, weerstand tegen beschadigingen en rijgedrag aankomt.
De Multi Radius Tread technologie zorgt er door de uitgekiende profielvorm voor dat het contactvlak met de weg groter is en dat de druk gelijkmatiger is verdeeld over dat contactvlak. Bovendien is het profiel van de RHS II in alle maten tien millimeter breder dan bij zijn voorganger. In combinatie met het Multi Radius Tread en het hoge aandeel silica staat dit borg voor het grootste en meest homogene wegcontact. Er hebben uitgebreide testen plaatsgevonden bij verschillende Europese vervoerders, waaronder goederendistributeurs, stadsvervoer, vuilnisverwerkers en tankautobedrijven. Deze testen vonden plaats in heel Europa om een uitgebreid scala aan weg- en weersomstandigheden te kunnen ervaren.
Nieuw in de RHS II zijn de 'super tensile' staalgordels. Deze innovatieve constructie verbetert de weerstand tegen corrosie en scheurtjes door een lagere inwendige belasting en het gebruik van rubber tussen de koordlagen, hetgeen ook nog eens het gewicht verlaagt.
Het nieuwe, brede loopvlak met vijf profielbanden, zorgt voor een optimale kilometerprestatie met een verbeterde handling en stabiliteit. 'Flexomatic' lamellen zijn in het design toegepast om de remweg op een natte weg te verbeteren en gelijkmatige slijtage te verkrijgen. De verbeterde karkasconstructie biedt extra sterkte, zonder gewichtstoename, terwijl de rolweerstand afneemt.
Deze eigenschappen, evenals de best mogelijke grip en levensduur, dragen ook bij aan de vermindering van de geluidsproductie en een gelijkmatige slijtage.
De RHS-range werd oorspronkelijk gepresenteerd in 1999 en verbeterd in 2004 om de levensduur te verlengen, de remprestaties op een natte weg te verbeteren en meer maten aan te bieden. Tijdens zijn levenscyclus is de RHS een bestseller geweest, die zijn concurrenten altijd voorbleef op de meeste gebieden. Het nieuwe ontwerp van de bandwang onderscheidt de nieuwe band duidelijk van anderen.
De regionale transportsector is heel belangrijk, want die vertegenwoordigt 45 procent van de vrachtautobanden-markt, wat neerkomt op bijna twee miljoen banden per jaar. De drie belangrijkste maten
* 315/80R22.5
* 295/80R22.5
* 315/70R22.5
zullen in september beschikbaar zijn en dekken 70 procent van de markt af. De resterende maten, waaronder
* 12R22.5. 11R22.5
* 275/70R22.5
* 13R22.5
* 305/70R22.5
volgen later dit jaar, terwijl begin 2007 de hele range beschikbaar is.
