DRAF
Het transportbedrijf van De Rooy is gespecialiseerd in het vervoer van trucks en tractoren van alle grote merken in Europa. De hoogte van trucks neemt echter steeds verder toe, zo constateert Jan de Rooy. "Er komen steeds meer toeters en bellen op en om zulke trucks nog naar klanten te kunnen vervoeren heb je dus lagere vrachtauto's nodig. Of je kunt minder trucks laden. Wij zijn de enige transporteur in Europa die op een combinatie drie Renault Magnums kan laden." Volgens Jan de Rooy is dat vooral te danken aan het feit dat zijn onderneming zelf de transportcombinaties ontwikkelt en bouwt. "Al in het midden van de jaren zeventig hebben we DRAF opgericht, De Rooy Aanhangwagen Fabriek. Voor onze toepassingen kun je geen kant-en-klare vrachtwagencombinaties kopen, dus moeten we ze zelf ontwikkelen en bouwen. Iedere trekker die we aanschaffen wordt achter de cabine gemodificeerd en voorzien van ons eigen, extra lage chassis."
Vier centimeter lager
De basis van een extra laag chassis is het wiel en daar komt de expertise van Goodyear in beeld. "Om de truck verder te verlagen moeten we ook de banden in het geheel meenemen", zegt De Rooy. "We hebben de vraag naar een lagere band bij veel leveranciers neergelegd, maar daar bleef het stil. Goodyear wilde wel meedenken over een oplossing. Anderhalf jaar geleden hebben we de eerste auto op extra lage banden gezet, een DAF met 19.5 banden op de tandem trekas." "De nieuwste ontwikkeling is de 295/55 R 22.5 op de trekas", gaat De Rooy verder. "In veel gevallen heb je toch grote remmen nodig en dus een 22.5 inch velg. De nieuwe maat verlaagt de laadhoogte van de combinatie met vier centimeter en die kunnen we zeer goed benutten. We hebben nu tien Iveco Stralis op deze nieuwe maat Goodyear banden gezet en binnenkort komen er nog zo'n 25 Mercedes Actros en de huidige Scania's worden aangepast. Op de stuuras zijn deze trucks dan voorzien van de Goodyear 355/50 R 22.5 LHS II."
Megaconcept
Het transportbedrijf van De Rooy profiteert als ontwikkelingspartner van Goodyear als eerste van de nieuwe 55-serie trekasband. "De nieuwe maat is echter ook een uitkomst voor volumevervoerders", zo verklaart Philippe Margot van het Goodyear Innovation Center in Luxemburg. "Goodyear is altijd een pionier geweest in de ontwikkeling van banden voor megatrailers en met de ontwikkeling van nieuwe bandenmaten hebben we het megatrailer concept mogelijk gemaakt." "Nu zijn we weer een stapje verder gegaan door de rijhoogte van de truck te verlagen", gaat Philippe verder. "Tot nu toe werd 295/60 R 22.5 LHD II gebruikt met een buitendiameter (OD) van 926 mm en een laadvermogen van 12,3 ton per as. De nieuwe 295/55 R 22.5 LHD II heeft een buitendiameter van 886 mm en een laadvermogen van 11,6 ton per as, waarmee deze band bij uitstek geschikt is voor megaconcept voertuigen in het volumevervoer. Dankzij de nieuwe 295/55 R 22.5 LHD II kan een koppelschotelhoogte van 910 mm worden aangehouden." "De nieuwe band komt tegemoet aan de wensen en eisen van transporteurs waarbij een hoog volume een belangrijke criterium is", vervolgt Philippe. "We hebben het dan over megatrekkers, auto- en trucktransport en truck- en trailercombinaties (4 x 2 en 6 x 4). De nieuwe band past op een standaard velg van 9.00 x 22.5 inch. De introductie en goedkeuring voor eerste montage is momenteel gaande bij alle vrachtautofabrikanten."
Evaluatie
Bij Goodyear Nederland neemt Robert van Tuinen in samenwerking met Customer Service in Luxemburg de evaluatie van de banden bij De Rooy voor zijn rekening. "De resultaten die we tot nu toe hebben bereikt met de nieuwe band zijn zo veelbelovend dat we sinds maart deze nieuwe maat technisch hebben vrijgegeven", zegt Robert van Tuinen. "Sindsdien is de nieuwe 295/55 R 22.5 LHD II te bestellen voor de vervangingsmarkt. Goodyear Nederland is de eerste die de nieuwe band introduceert, maar we zijn ervan overtuigd dat deze nieuwe band voor het groeiende mega-segment zijn weg snel zal vinden naar veel gebruikers in heel Europa."
