RunOnFlat Continua a camminare anche dopo una foratura
Definizione
Il pneumatico Goodyear Run On Flat è un pneumatico con caratteristiche extra considerevoli: se necessario, può essere utilizzato per 80 chilometri e fino ad 80Km all'ora anche con uno gonfiaggio minimo, o addirittura nullo. Così, perfino con una totale perdita della pressione, Run On Flat permette al guidatore di continuare a guidare fino a giungere in un posto sicuro dove poter controllare il pneumatico.
Infatti, il sistema Run On Flat funziona così bene senza aria che un SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE del pneumatico (TPMS) è parte fondamentale inclusa nel "pacchetto" del pneumatico stesso, che avverte il guidatore se un pneumatico si è sgonfiato. Un avviso di "pneumatico SGONFIO" apparirà sul sistema TPMS se la pressione del gonfiaggio di uno dei pneumatici scende sotto il livello di gonfiaggio prestabilito come riferimento per l'avviso relativo. Guarda il manuale del veicolo per informazioni in merito.
Possibilità di montaggio
Goodyear/Dunlop raccomandano vivamente di montare i pneumatici Run On Flat solo su veicoli sui quali il fabbricante ha dato un'approvazione per pneumatici autoportanti.
Velocità massima e distanza in caso di bassa pressione.
Anche se il pneumatico Run On Flat è stato studiato per garantire una mobilità pari a 80 chilometri e per velocità fino ad 80 km/h a pressione bassa o nulla, dopo un tale uso i penumatici potrebbero dover essere sostituiti. Per prolungare la durata di un pneumatico si raccomanda si mantenere la velocità il più a lungo possibile sotto gli 80 km/h e di guidare per una distanza inferiore agli 80 chilometri. In questo modo aumenterà la possibilità di riparare il pneumatico anziché sostituirlo.
Nota: per alcuni veicoli il potenziale standard del pneumatico Run On Flat, di un distanza di 80 km e di una velocità di 80 km/h, può essere incrementato. Questa possibilità di incrementare la distanza percorribile può essere valida quando il pneumatico è utilizzato sui veicoli indiati e, naturalmente, in presenza di un TPMS operativo. Il manuale di ogni veicolo prevale su questa affermazione.
Manutenzione dei pneumatici Run On Flat
Come per ogni altro pneumatico, la pressione di gonfiaggio dovrebbe essere controlalta ed eventualmente corretta a scadenze regolari. L'ispezione sugli eventuali danneggiamenti, montaggio/smontaggio e le riparazioni di un pneumatico o la sotituzione di uno di essi dovrebbe essere effettuata da un rivenditore di pneumatici o di automobili.
Gonfiaggio del pneumatico
Un gonfiaggio insufficiente è la principale causa dell'insuccesso di un pneumatico. Esso, infatti, riduce la capacità di carico del pneumatico e porta ad un eccessivo piegamento dei fianchi, con il risultato di generare un sovrariscaldamento. Mantenere l'adeguato gonfiaggio è la cosa principale che il proprietario dei penumatici può fare per assicurare la durata del pneumatico e la durata massima del battistrada.La pressione di gonfiaggio raccomandata per il pneumatico Run On Flat è indicata sul manuale di ogni veicolo.
Codice velocità
I pneumatici Goodyear/Dunlop Run On Flat montati su un veicolo presentano un determinato codice di velocità, come mostrato sui documenti di ciascun veicolo. Ogni Run On Flat deve essere sostiuito con un pneumatico Run on Flat dello stesso tipo, misura e tipo di velocità
Usura del battistrada del pneumatico
I pneumatici Run On Flat presentano in ogni paese indicazioni sul fianco.
Indicatore di "pneumatico poco gonfio o sgonfio"
Se compare la scritta "Pneumatico sgonfio" sul TPMS è importante individuarne la causa al più presto. Il guidatore dovrebbe controllare la pressione del gonfiaggio di tutti i pneumatici e, se il loro gonfiaggio è inferiore alla pressione raccomandata sul manuale del veicolo, provvedere a correggerla. Se l'avviso di "pneumatico sgonfio" appare di nuovo, dovrebbe provvedere a far verificare il sistema presso il costruttore del veicolo, o un rivenditore di pneumatici o di automibili.A causa dell'aspetto del pneumatico, il guidatore probabilmente non sentirà una grande differenza nel guidare quando il pneumatico si sta sgonfiando. Ma in condizioni di pneumatico a bassa pressione o nulla indicata dal TPMS, il guidatore dovrebbe limitare la propria velocità ad 80 km/h, evitare curve estreme e manovre azzardate.
