Vérification du niveau d'usure

Vérifiez régulièrement l'usure de vos pneumatiques pour les remplacer à temps. Tous les pneumatiques Tourisme, Camionnette et Petit Poids Lourd possèdent des témoins d'usure moulés dans la bande de roulement. Ces témoins sont situés au fond des rainures à plusieurs endroits du pneu, et quand l'usure des pneus les fait apparaître, il est temps de changer vos pneus. Si la gomme ne s'use pas régulièrement, c'est peut-être le signe d'un défaut de pression. Voici les principales anomalies d'usure et leurs causes.

Usure en facette : usure mécanique

L'usure en facette concerne la plupart du temps les pneus avant, bien qu'elle touche quelquefois les pneus arrière. Elle peut provenir d'un mauvais équilibrage des roues, mais aussi d'un mauvais état des organes de liaison et de suspension.

Usure en dents de scie aux épaules : défaut de parallélisme

Une usure en dents de scie aux épaules ? Elle est due à un frottement anormal sur la route, lui-même causé par un défaut de parallélisme. Une usure uniforme de la bande de roulement est importante pour garantir les performances d'un pneu. Si vous remarquez une perte ou une modification de la traction sur route mouillée, vos pneus sont peut-être usés. La législation fixe la limite d'usure maximale à 1.6 mm de profondeur de sculpture.

Usure au centre : sur-gonflage

En cas de sur-gonflage, il y a sur-pression et le pneu s'use davantage au centre de la bande de roulement. La durée de vie du pneu est donc réduite. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. Une usure anormale peut être également due à un mauvais alignement ou à un problème mécanique.

Usure aux épaules : sous-gonflage

Si un pneumatique présente cet aspect, il est certainement sous-gonflé. En augmentant l'usure sur les côtés (ou épaules) du pneu, le sous-gonflage réduit la durée de vie du pneu. Il provoque des échauffements qui diminuent la longévité. Enfin, il accroît la consommation de carburant en augmentant la résistance au roulement (des pneus souples font plus travailler votre véhicule). Une usure anormale peut avoir aussi pour cause un mauvais parallélisme ou un problème mécanique.

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