Questions/Réponses

Vos nouveaux pneus vont probablement réagir un peu différemment des pneus que vous venez de remplacer. Conduisez prudemment pour vous familiariser avec leurs caractéristiques de performance et de tenue de route. Soyez vigilant au freinage et à l'accélération, en conduite sous la pluie, car c'est dans ces conditions que les différences de réaction d'un pneu à l'autre seront les plus importantes.

Les pneus possèdent des témoins d'usure moulés dans la bande de roulement. Quand l'usure de la gomme fait apparaître ce témoin, il est temps de changer de pneus. Reportez-vous à la rubrique 'Vérifier la bande de roulement' dans la section 'Entretien des pneus'.

Le style de conduite, la construction des pneus, les mélanges de gomme, l'usage du véhicule, les conditions climatiques sont autant de facteurs qui influent sur le potentiel kilométrique d'un pneumatique. Cependant, tout problème d'usure doit être montré à votre distributeur Goodyear pour inspection. Certains distributeurs offrent des garanties kilométriques pour les pneumatiques au remplacement, y compris pour des pneus qui sont également vendus à l'équipement d'origine. Ces garanties kilométriques sont soumises à un bon entretien des pneumatiques.

Ayez d'abord une roue de secours en bon état. Vérifiez régulièrement sa pression. Si votre voiture est équipée d'une roue de secours temporaire, vérifiez sur ses flancs les informations concernant la pression de gonflage recommandée, et les limitations de vitesse et de distance. Confiez l'éventuelle réparation de votre pneu à un distributeur Goodyear.

Vous ne devez pas monter des pneus plus petits. Les pneus doivent obligatoirement être remplacés par des pneus de même dimension (ou par une option homologuée), recommandée par le constructeur automobile ou le distributeur Goodyear.

Des pneus de dimension, de type, de construction et de niveau d'usure différents peuvent affecter la tenue de route et la stabilité de la voiture. Pour conserver leurs performances à vos pneus, il est recommandé de monter des pneus de la même dimension, construction (radial ou diagonal), et code de vitesse. Si des pneus avec des codes de vitesse différents sont montés sur le même véhicule, il faut monter sur le même essieu des pneus de dimension, type et code de vitesse identiques. Les pneus avec le plus petit code de vitesse détermineront le code de vitesse des pneus. Ne mélangez jamais des pneus radiaux et des pneus diagonaux sur le même essieu. Votre distributeur Goodyear pourra vous en dire plus.

Le parallélisme d'un véhicule est correct quand les organes de direction et de suspension, ainsi que les roues sont en bon état et bien réglés. Un mauvais parallélisme peut engendrer une usure anormale et des imprécisions au volant. Une usure non uniforme de vos pneus avant ou arrière ou encore une modification de la tenue de route ou de la réponse au volant de votre voiture (elle 'tire' d'un côté) peut provenir d'un mauvais parallélisme. De nombreuses voitures sont désormais équipées de suspensions arrière qui peuvent être réglées. Le coût modique d'un réglage du parallélisme sera vite amorti par les économies générées en kilométrage, performances et avec l'amélioration du confort. Tous les distributeurs Goodyear savent régler le parallélisme et les suspensions.

Une vibration est le signe d'un problème qui ne doit être ignoré. Les pneus, les suspensions et la direction doivent être vérifiés pour déterminer les causes possibles. Une vibration qui perdure peut entraîner une usure prématurée des pneus et des suspensions. Elle peut même se révéler dangereuse. Les distributeurs Goodyear savent régler les problèmes de vibrations.

Si des pneus radiaux et des pneus diagonaux sont montés sur le même véhicule, il faut toujours monter les pneus radiaux à l'arrière. Ne montez jamais pneus radiaux et pneus diagonaux sur le même essieu. Si les nouveaux pneus sont de même construction et de même dimension que les deux autres pneus, nous recommandons de monter les pneus neufs à l'arrière. Un seul pneu neuf doit être monté à l'arrière, avec le pneu le moins usé.

L'équilibrage des pneus est nécessaire pour garantir la longévité de vos pneus, ainsi qu'un bon confort de conduite. Des pneus qui ne seraient pas équilibrés peuvent entraîner des vibrations, source de fatigue pour le conducteur, d'usure prématurée des pneus et des suspensions de la voiture. Les pneus neufs doivent être équilibrés au moment du montage et après chaque réparation. L'équilibrage doit être vérifié à la moindre vibration. Des vibrations peuvent également avoir pour cause un mauvais alignement ou un problème mécanique. Les distributeurs Goodyear savent équilibrer les pneus.