Comprobación de la banda de rodadura del neumático
Revisa con regularidad la banda de rodadura del neumático, para determinar si es necesario sustituirlo. Todos los neumáticos de vehículos de pasajeros, camiones ligeros y vehículos comerciales medios tienen un indicador de desgaste en la propia banda de rodadura. Estos indicadores están situados al fondo de los surcos de la banda, en diversos lugares por todo el neumático. Cuando el neumático está tan desgastado que son visibles dichos indicadores a la misma altura que el surco, ha llegado el momento de sustituirlo. Si la banda se está desgastando únicamente en uno o dos lugares, puede significar que el neumático está mal inflado. A continuación enumeramos algunas de las pautas más comunes de desgaste desigual, y los problemas que lo causan:
Abombamientos o depresiones en la banda de rodadura: PIEZAS DESGASTADAS
El abombamiento (también denominado buzamiento o festoneado) es más común en los neumáticos delanteros, aunque también puede suceder en los neumáticos traseros. Puede ser una indicación de que las ruedas están desequilibradas o de que se han desgastado algunas piezas del sistema de suspensión o dirección de tu coche.
Bordes en diente de sierra: MALA ALINEACIÓN
¿Los bordes de la banda de rodadura tienen un aspecto en diente de sierra o similar a las plumas de un ave? Esto se debe al roce ocasional con la carretera. La solución consiste en el alineamiento de la dirección hacia el interior o hacia el exterior. También es esencial para el rendimiento del neumático mantener una profundidad adecuada de la banda de rodadura. Si notas una pérdida de tracción o un cambio en la tracción en condiciones de suelo mojado, es posible que no te quede suficiente banda de rodadura en los neumáticos. Cuando la profundidad de la banda de rodadura alcanza 1/16ª parte de una pulgada, es necesario sustituir el neumático.
Desgaste en el centro: EXCESO DE INFLADO
Cuando un neumático está demasiado inflado, el centro de la banda de rodadura es el que soporta la mayor parte de la carga y se desgasta más rápido que los bordes exteriores. El desgaste no homogéneo disminuye la vida útil de un neumático. Comprueba con regularidad la presión de los neumáticos. Un desgaste anormal del neumático también puede deberse a una mala alineación o a problemas mecánicos.
Desgaste en los bordes: NEUMÁTICO POCO INFLADO
Si tu neumático tiene este problema, es muy posible que esté poco inflado. La falta de inflado disminuye la vida de la banda de rodadura al aumentar el desgaste en ambos bordes (o rebordes) del neumático. También genera un exceso de calor, que disminuye la durabilidad. Por último, afecta al consumo de la combustible por el aumento de la resistencia a la rodadura (los neumáticos poco hinchados hacen que el vehículo tenga que trabajar más). Un desgaste anormal del neumático también puede deberse a una mala alineación o a problemas mecánicos.
