Preguntas frecuentes

Si aprendes a reconocer los primeros indicios, podrás evitar muchos problemas de desgaste que pueden llegar a acortar la vida útil de los neumáticos hasta en varios miles de kilómetros. Los problemas más frecuentes que hay que controlar se enumeran en: "Revisa la banda de rodadura", en la sección "Mantenimiento de los neumáticos".

Un inflado adecuado es la parte más importante dentro del mantenimiento de los neumáticos. La presión de inflado que se muestra en el flanco del neumático es la presión MÁXIMA de funcionamiento. Esto quiere decir que puede no ser la más adecuada para tu vehículo. Utiliza siempre la presión de inflado que recomienda el fabricante del vehículo. Encontrarás esta presión en el manual de usuario, en el borde de la puerta del conductor o dentro de la puerta de la guantera. Comprueba siempre el inflando con los neumáticos FRÍOS, después de haber conducido menos de un par de kilómetros y/o al menos una hora después de haber conducido el vehículo. Utiliza un manómetro de buena calidad para neumáticos. Nota: es normal que los neumáticos radiales tengan un ligero abombamiento en el flanco cuando la presión de inflado es la adecuada. Comprueba o ajusta el grado de inflado cada pocas semanas, antes de un viaje largo o cuando vayas a transportar cargas pesadas. No te olvides de comprobar la rueda de repuesto. Tu distribuidor Goodyear puede responder a cualquier pregunta que tengas acerca del inflado de los neumáticos.

Si un neumático pierde toda o casi toda la presión, es necesario retirarlo de la llanta para examinarlo completamente por dentro, para asegurarse de que no está dañado. Los neumáticos que se utilizan incluso para distancias cortas mientras están pinchados, suelen sufrir daños irreparables. La mayoría de los pinchazos, orificios debidos a clavos o cortes de hasta 1/4 de pulgada (sólo en la banda de rodadura) se pueden reparar en un taller, por personal debidamente cualificado y con métodos homologados para el sector. No repares los neumáticos con perforaciones en la banda de rodadura de más de 1/4 de pulgada o con pinchazos en los flancos. Tampoco se pueden reparar neumáticos con un desgaste tal que la altura del dibujo de la banda de rodadura no supere 1/16 de pulgada (1,6 mm). Lo mejor es asegurarse de que tienes un neumático de repuesto. Compruébalo regularmente para verificar que la presión es la correcta y asegúrate de que está en buen estado. Si el vehículo tiene uno de los diversos tipos de ruedas de repuesto, asegúrate de que el flanco de dicho neumático tiene la presión adecuada y consulta las limitaciones de velocidad y kilometraje. Acude a un distribuidor Goodyear para que la reparación quede en manos de un experto.

Si un neumático pierde toda o casi toda la presión, es necesario retirarlo de la llanta para examinarlo completamente por dentro, para asegurarse de que no está dañado. Los neumáticos que se utilizan incluso para distancias cortas mientras están pinchados, suelen sufrir daños irreparables. La mayoría de los pinchazos, orificios debidos a clavos, o cortes de hasta 1/4 de pulgada (sólo en la banda de rodadura) se pueden reparar en un taller, por personal debidamente cualificado y con métodos homologados para el sector. No repares los neumáticos con perforaciones en la banda de rodadura de más de 1/4 de pulgada o con pinchazos en los flancos. Tampoco se pueden reparar neumáticos con un desgaste tal que la altura del dibujo de la banda de rodadura no supere 1/16 de pulgada (1,6 mm). Lo mejor es asegurarte de que tienes un neumático de repuesto. Compruébalo regularmente para verificar que la presión es correcta y asegúrate de que está en buen estado. Si el vehículo tiene uno de los diversos tipos de ruedas de repuesto, asegúrate de que el flanco de dicho neumático tiene la presión adecuada y consulta las limitaciones de velocidad y kilometraje. Acude a un distribuidor Goodyear para que la reparación quede en manos de un experto.