Einfach ein gutes Gefühl
Nicht nur Extremweltrekordler oder Actionfilmemacher schwören auf die RunOnFlat-Technologie von Goodyear. Jeder liebt das Gefühl, auch in Grenzsituationen sicher zu sein: Zu wissen, dass man nachts, bei Unwetter oder in leer gefegten Straßenschluchten mit einem Plattfuß problemlos 80 Kilometer weiterfahren kann. Zur nächsten Werkstatt, zur nächsten Tankstelle oder einfach nach Hause.
Auch Goodyear weiß das. Und wusste es schon, als die Reifenindustrie in den 30er-Jahren noch in den Kinderschuhen steckte. Da kam der Reifenhersteller - zur Verblüffung der Autowelt - bereits mit dem ersten pannensicheren Reifen auf den Markt:
Der Lifeguard-Sicherheitsschlauch bot auch bei Druckverlust noch so viel Stabilität, dass der Fahrer seinen Wagen sicher auf den Seitenstreifen lenken konnte. Seitdem ist viel Luft aus Millionen von Reifen entwichen. Viele Autofahrer sind schier verzweifelt bei dem Versuch, mit dem Wagenheber Freundschaft zu schließen. Und noch mehr haben wichtige Termine verpasst. Doch haben die Ingenieure von Goodyear keine Ruhe mehr gegeben und weiter alles daran gesetzt, Notlaufreifen immer stabiler, leichter und komfortabler zu machen. Inzwischen heißt die Technik RunOnFlat, Goodyear ist mit seinen Konzernmarken europaweit Marktführer, verkauft pro Jahr weit über zwei Millionen pannensichere Reifen und sorgt für die Erstausstattung von Marken wie BMW, Mercedes, Ferrari, Mini, Rover und Rolls Royce. Heute sind die Reifen in über 40 Größen lieferbar, vorrangig im High-Performance und Ultra-High-Performance-Bereich. Bewährte Goodyear-Modelle wie der Excellence sind mit der RunOnFlat-Technologie ausgestattet. Und da sich die Reifen ohne großen Aufwand auf handelsübliche Felgen aufziehen lassen, gehen Experten davon aus, dass sich der Markt bei Autohäusern und Reifenhändlern in den nächsten drei Jahren sogar verdoppeln wird.
Know-how für mehr Sicherheit und Komfort
Typische Probleme pannensicherer Reifen waren das hohe Gewicht der frühen Modelle und die große Hitzeentwicklung im platten Reifen, besonders wenn schweren Autos während der Fahrt die Luft ausging. Diese Probleme hat Goodyear dank jahrzehntelanger Forschung aus dem Weg geräumt. RunOnFlat-Reifen sind mit speziell konstruierten Seitenwandverstärkungen ausgestattet. Die dabei verwandte innovative Komponententechnologie bewirkt, dass der Reifen selbst bei völligem Druckverlust noch das Gewicht des Fahrzeugs tragen kann. Die technische Raffinesse besteht darin, eine hohe Stabilität zu schaffen, ohne den Reifen selbst zu schwer zu machen. Den Goodyear-Ingenieuren ist es gelungen, die Stützlagen schlanker auszulegen, sogar auf eine Karkasslage zu verzichten und dabei dennoch die gewünschte Notlaufstrecke sicherzustellen. Felgenschutzleisten und Flankenverstärkungen auf der Außenwand verbessern zusätzlich die Notlaufeigenschaften bei einer Reifenpanne.
Stabiles Fahr- und Lenkverhalten
Mit einem platten herkömmlichen Hinterreifen führt der Übersteuerungseffekt dazu, dass das Fahrzeug bei nur leichten Lenkbewegungen aus der Spur gerät. Bei einem platten herkömmlichen Vorderreifen hingegen neigt das Fahrzeug durch Untersteuern dazu, geradeaus zu fahren. Gezieltes Lenken ist dann fast unmöglich. Anders dagegen verhält es sich bei RunOnFlat. Das Fahrverhalten mit einem platten RunOnFlat-Reifen unterscheidet sich kaum von der Fahrt mit einem konventionellen Modell. Weil das so ist, muss jedes Fahrzeug, das mit RunOnFlat ausgerüstet ist, auch mit einem Überwachungssystem zur Kontrolle des Reifendrucks ausgestattet sein. Der Fahrer würde sonst einen Schaden womöglich gar nicht bemerken, schließlich verhält sich ein vollständig luftleerer RunOn-Flat-Reifen wie ein herkömmlicher Pneu bei 1,0 bis 1,2 bar. Auch das ist beruhigend zu wissen. Einfach ein gutes Gefühl.
