Ein Merkmal des SmartTRED - Konzepts sind die 3D-BIS-Lamellen in der Laufflächenmitte. 3D-BIS steht für: „Three-Dimensional-Block-Interlocking-System". Es geht also bei diesem System um „sich drei-dimensional selbst verriegelnde Blöcke". Eingeführt wurde das 3D-BIS-Lamellenkonzept mit dem UG 6. Inzwischen findet es nicht nur bei dem GT 3 und dem Eagle Ultra Grip GW-3 Verwendung, sondern eben auch bei den Ganzjahresreifen Vector 5+ und Eagle Vector+.
Die optimierte Form der Bodenaufstandsfläche ermöglicht einen wesentlichen Vorteil des Vector 5+ und des Eagle Vector+, nämlich die hohe Laufleistung. Die besondere Laufleistung der Ganzjahresreifen ist ein hervorragendes Argument gegen die zunehmend geäußerte Empfehlung, Winterreifen das ganze Jahr über zu fahren. Schließlich nutzen diese im Sommer speziell bei hohen Temperaturen extrem schnell ab.
Ganz anders die Vector-Generation mit ihrer optimierten Bodenaufstandsfläche für hohe Laufleistung: Tiefe Profilrillen in der Mitte und ein im Vergleich zu seinem Vorgänger deutlich höherer Positivanteil ergeben ein höheres abreibbares Gummivolumen. Darüber hinaus sorgt eine gleichmäßige Druckverteilung in der Bodenaufstandsfläche für gleichmäßigen, homogenen Abrieb und somit ebenfalls für eine deutlich verbesserte Laufleistung.
3D-BIS Lamellen im Detail
70% der Lauffläche des Vector 5+ und des Eagle Vector+ sind mit extrem vielen 3D-BIS-Lamellen ausgerüstet. Diese 70% bilden die gesamte Laufflächenmitte. Bedingt durch die runde Form der Lauffläche, trägt genau dieser Mittenbereich bei niedrigen Reibwerten, also im Winter, den Hauptanteil der Kraftübertragung.
Vorteile des SmartTRED-Konzepts
- Im Winter: Lange und schmale Kontaktfläche mit 3D-BIS-Lamellen
- Im Sommer: Breite Kontaktfläche mit stabilen Schulterblöcken
- 67 % Positivanteil
- 33 % Negativanteil
- Tiefe Profilrillen in der Mitte
- 12% mehr Gummi im Kontakt zur Straße als sein Vorgänger Vector 3
