Een laag verbruik, meer kilometers en een kortere remweg op nat zijn de belangrijkste voordelen van Goodyear's nieuwe Marathon LHS II (long haul steer) en LHD II (long haul drive) vrachtautobanden. De nieuwe generatie banden zet volgens Goodyear nieuwe maatstaven op het gebied van economie en veiligheid en Goodyear is ervan overtuigd dat ze zeer aantrekkelijk zullen zijn voor internationaal transport. Ze voldoen ook aan nieuwe eisen die extra sterke vrachtautomotoren en geavanceerde retarder- en remsystemen stellen aan banden.
De nieuwe banden zijn uitgerust met Fuel Max Technology, een nieuwe technologie van Goodyear. Kenmerkend hiervoor is een innovatieve loopvlakcompound-generatie met een hoog silica aandeel met speciaal ontworpen profielpatronen. Deze leveren een bijdrage aan het verder verminderen van de rolweerstand, wat er weer toe leidt dat het brandstofverbruik daalt. Een 40-tons vrachtauto die 150.000 km per jaar rijdt en brandstof van een euro per liter tankt bij een verbruik van 30 liter/100 km, kan per jaar 1.350 euro besparen met de nieuwe Marathon LHS II en LHD II banden. En een lager brandstofverbruik betekent ook een lagere CO2-uitstoot.
De prestaties van lange afstands vrachtautobanden hebben een invloed van 30 % op de totale operationele kosten. Banden hebben een hoge prioriteit zeggen vier van de negen transporteurs, volgens een recent onderzoek van Mercer in Duitsland. Brandstofverbruik, beschikbaarheid van onderdelen, reparatietijden en kilometerkosten zijn de belangrijkste aankoopargumenten van transporteurs. Deze worden allemaal beïnvloed door de bandenkeuze.
Lange afstands transport vormt een steeds groter aandeel van het totale Europese goederenvervoer elk jaar. Het gaat om circa 70 % van het totale tonnage en dat tonnage groeit eveneens. Het lange afstands transport is het op een na grootste segment van de Europese vrachtautomarkt met 41 % van het totaal. Dit onderstreept het belang van de Goodyear Marathon LHS II en LHS II banden.
Loopvlak eigenschappen
Het nieuwe loopvlakprofiel verbetert niet alleen de rolweerstand, het slijtagebeeld en de stabiliteit en handling, maar zorgt ook voor superieure prestaties op nat. Bij de LHS II banden beschikt het profiel over een vijf rib profiel, terwijl er zes ribben worden toegepast bij banden met een hoogte/breedte verhouding van 65 of minder. Deze bieden een nog hoger kilometrage en zorgen voor een gelijkmatige slijtage. Tot de eigenschappen van de Fuel Max Technology behoren een speciaal ontwikkelde loopvlakcompound die resulteert in een lagere rolweerstand en zo het verbruik en de emissies verlaagt. Om de remweg op nat te verbeteren beschikt de LHS II over kantlamellen bij de ribben en Flexomatic lamellen. Het lage negatief profiel aandeel in combinatie met de nieuwe compound zorgen voor een hoger kilometrage. De nieuwe karkasgeneratie maakt deze band zeer duurzaam en robuust voor een betere hernieuwbaarheid. Steenbeschermers zijn ingebouwd in de groeven om schade te voorkomen.
De LHD II lange afstands trekas band werd parallel met de LHS II ontwikkeld. Vrachtautomotoren die de 500 pk ruim overschrijden en geavanceerde remsystemen met ingebouwde retarders veroorzaken krachten waarvoor vorige bandengeneraties niet zijn ontworpen. Daarom is de nieuwe LHD II de eerste richtinggebonden trekas band die Goodyear heeft geproduceerd voor gebruik op vrachtauto's. Verbeterde tractie, remmen op nat en een gelijkmatige slijtage zijn de resultaten van dit nieuwe ontwerp dat eveneens gebruik maakt van de Fuel Max Technology. Een breed loopvlak, een laag negatief profielaandeel, de nieuwe generatie loopvlakcompound en de nieuwe constructie zorgen voor een lage rolweerstand gecombineerd met een hoog kilometrage. Het profiel beschikt over Goodyear Flexomatic lamellen met 3D-BIS ‘ wafellamel-technologie. Dit resulteert in goede remeigenschappen op een natte weg door het grote aantal scherpe randen dat het contactvlak biedt als het de weg raakt. Na het eerste contact met de weg grijpen de wafellamellen in elkaar om een stijve rij blokken te vormen die de handling en de stabiliteit verbeteren.
Het karkas is eveneens nieuw. Daarin is de contourgeometrie geoptimaliseerd met behulp van de nieuwste technologie karkas- en versterkingsmaterialen. Daaronder zijn super tensile koorddraden. Deze verbeteren de weerstand tegen breken en gaan corrosie tegen, waarmee de duurzaamheid en de weerstand tegen beschadiging wordt verbeterd. Vergeleken met high tensile koordlagen zijn super tensile gordels lichter, worden ze beter in het rubber opgenomen en verminderen ze de wrijving.
Een andere technologische toepassing is Multi Radius Tread technologie. Dit zorgt ervoor dat door een nauwkeurige vorm van het loopvlak het contactvlak groter is en de drukverdeling gelijkmatiger. De Marathon LHS II en LHD II zijn ontworpen voor een brede range vrachtauto's die vandaag de dag worden ingezet voor lange afstands transporten. De beschikbare bandenmaten dekken alle lage sectie en standaard dimensies af. Alle maten zijn herprofileerbaar en hernieuwbaar.
"Onze boodschap aan transporteurs in het bijzonder is om naar de totale kosten te kijken van onze banden. In veel opzichten is de aanschafprijs van een band het topje van de ijsberg. Hoeveel kilometer je er mee kunt afleggen en hoeveel brandstof je er mee kunt besparen, dat zijn de belangrijke getallen. Op dit punt zullen onze nieuwe Marathon LHS II en LHD II banden de transporteur niet alleen geld besparen, maar ook een bijdrage leveren aan het milieu," `zegt Henry Johnson, Managing Director Truck Tires, Goodyear Dunlop Tires Europe. "Ik ben er zeker van dat onze nieuwe generatie lange afstands vrachtautobanden nieuwe maatstaven zal zetten."
Beschikbare maten:
Marathon LHS II
315/80R22.5
295/80R22.5
315/70R22.5
305/70R22.5
275/70R22.5
315/60R22.5
295/60R22.5
385/65R22.5
385/55R22.5
Marathon LHD II
315/80R22.5
295/80R22.5
315/70R22.5
305/70R22.5
275/70R22.5
315/60R22.5
295/60R22.5
Over Goodyear
Goodyear is een van de grootste bandenfabrikanten ter wereld. Het hoofdkantoor is gevestigd in Akron in de Amerikaanse staat Ohio en het bedrijf maakt banden, rubberproducten en chemicaliën in meer dan 90 fabrieken in 28 landen. Er zijn vestigingen in vrijwel elk land op de wereld. Bij Goodyear werken wereldwijd 80.000 mensen.
Het gamma van de Goodyear Tire & Rubber Company voor vrachtauto's en bussen omvat meer dan 400 verschillende banden in meer dan 55 maten. Bijna alle toonaangevende fabrikanten van vrachtauto's en bussen monteren standaard Goodyear banden, waaronder Volvo, Renault, Scania, DAF, MAN, DaimlerChrysler en Iveco. Goodyear levert ook banden aan alle grote trailerfabrikanten.
Met FleetFirst, dat onder meer het TruckForce servicenetwerk, ServiceLine 24-uurs wegenhulp, Mobility, het FleetOnlineSolutions internet management systeem en Next Tread omvat, biedt Goodyear de meest uitgebreide service in de industrie.
