La nouvelle génération de pneus Poids Lourd Goodyear bénéficie de plusieurs nouvelles technologies qui offrent des avancées techniques et environnementales importantes. Citons notamment, un nouveau mélange de gomme à haute teneur en silice, de nouveaux dessins pour la bande de roulement, une nouvelle construction pour la carcasse et de nouvelles dimensions. Ces technologies sont regroupées sous l'appellation Max Technology.
Ces nouvelles technologies présentent des avantages en termes de consommation de carburant, de diminution des distances de freinage, d'augmentation de la capacité de charge et longévité des pneumatiques. Pour démontrer leurs performances, les nouveaux pneumatiques Goodyear longue distance et régional ont été testés par un organisme indépendant et se sont classés devant leurs prédécesseurs et leurs concurrents.
La Max Technology offre aux nouveaux pneus régionaux RHS II et RHD II, ainsi qu'aux pneumatiques longue distance Marathon LHS II et LHD II des performances qui deviendront certainement la référence du marché. Leur faible résistance au roulement diminuant la consommation de carburant, et l'amélioration du kilométrage, permettent de réduire le coût au kilomètre et participent au respect de l'environnement (réduction des émissions de CO2).
La Max Technology a également permis le développement d'une famille de pneumatiques qui portent des charges plus lourdes, avec dans la plupart des cas, une diminution de la pression de gonflage. Cela permet non seulement des économies de carburant, et une augmentation de la charge transportée pouvant aller jusqu'à 800 kg, mais aussi moins de dommages aux routes, plus de sécurité et de confort.
FuelMax, KMax, DuraSeal et AirMax sont quatre innovations de Goodyear, regroupées sous l'appellation Max Technology. Les nouveaux pneus Goodyear en bénéficient.
La technologie FuelMax est destinée aux pneus longue distance et se distingue par des dessins de bande de roulement et des matériaux spécifiques qui réduisent la consommation de carburant et les émissions, tout en améliorant le kilométrage et des distances de freinage sur sol mouillé.
La technologie KMax est destinée aux pneus en application régionale et se compose de plusieurs caractéristiques spécifiques. Ils ont été développées pour optimiser le kilométrage des pneumatiques sur une large gamme d'applications et diminuer la consommation de carburant, et donc le coût kilométrique.
Les nouveaux pneumatiques anti-crevaison DuraSeal possèdent un matériau semblable à un gel qui colmate les perforations d'un diamètre maxi de 6 mm.
Le concept AirMax augmente le volume d'air dans le pneu sans augmentation du diamètre. Cela présente de nombreux avantages, dont l'augmentation de la capacité de charge, la diminution des coûts d'exploitation et des dommages aux routes.
A propos de Goodyear
Goodyear est l'un des leaders mondiaux du marché des pneumatiques. Le groupe, dont le siège est à Akron dans l'Ohio (Etats-Unis), fabrique des pneus, des produits industriels et chimiques dans plus de 90 usines réparties dans 28 pays, et commercialise des pneumatiques dans pratiquement tous les pays du monde. Goodyear emploie plus de 75.000 personnes dans le monde.
La gamme de pneumatiques Goodyear et Dunlop pour Poids Lourds, autocars et autobus comprend plus de 400 pneus différents dans plus de 55 dimensions. Les pneus Poids Lourd Goodyear équipent d'origine les véhicules de la plupart des grands constructeurs mondiaux dont Volvo, Renault, Scania, DAF, MAN, Daimler Chrysler et Iveco. Goodyear fournit également des pneus aux principaux fabricants de remorques. .
Avec Fleet First, qui comprend le réseau TruckForce, le service d'assistance routière ServiceLine 24h, Mobility, Le système de gestion des pneus via Internet FleetOnlineSolutions et le rechapage Next Tread, Goodyear offre la plus large gamme de services de la profession.
