Diminution de la consommation de carburant, amélioration du kilométrage et distances de freinage plus courtes sont les principales caractéristiques des deux nouveaux pneumatiques poids lourd longue distance Goodyear, le Marathon LHS II (directeur) et LHD II (moteur). Ces deux pneumatiques sont les plus innovants du marché et devraient remporter l'adhésion des spécialistes du transport longue distance. Ils répondent aux exigences des camions très puissants, des systèmes de freinage et des ralentisseurs de plus en plus sophistiqués.
FuelMax Technology
Ces nouveaux pneumatiques disposent de la technologie FuelMax. Elle se caractérise par un mélange de gomme à haute teneur en silice et par un nouveau dessin de bande de roulement. Cela permet de réduire la résistance au roulement, et donc la consommation de carburant. Un ensemble 40 tonnes standard effectuant 150.000 km par an, utilisant du gasoil à 1€ le litre et avec une consommation de 30litres/100 km peut économiser jusqu'à 1.350 € par an en étant équipé des nouveaux pneumatiques Marathon LHS II et LHD II. De plus, une diminution de la consommation de carburant réduit également les émissions de CO2.
La performance d'un pneumatique en transport longue distance a une incidence à hauteur de 30% sur le coût d'exploitation total. Les pneumatiques comptent parmi quatre des neufs critères de choix prioritaires d'achat d'un camion, selon une étude récente menée par « Mercer » en Allemagne. La consommation de carburant, la disponibilité des pièces de rechange, le temps nécessaire pour les réparations et le coût au kilomètre étaient considérés comme les critères les plus importants dans le choix d'un camion par les gestionnaires de flottes. Et tous dépendent du choix des pneumatiques.
La part du transport longue distance dans le tonnage total en Europe augmente tous les ans pour atteindre aujourd'hui environ 70%. Le tonnage total augmente également. En Europe, le transport longue distance est le deuxième segment en importance, avec 41% du marché total. Cela souligne l'importance des pneumatiques Goodyear Marathon LHS II et LHD II.
Bande de roulement
Les pneus LHS II possèdent une bande de roulement large, à 5 nervures – ou à 6 nervures pour les pneus en série 65 et inférieure. Ils bénéficient de la technologie FuelMax, qui se caractérise par un nouveau mélange de gomme diminuant la résistance au roulement et donc la consommation de carburant et les émissions. Pour améliorer les performances en freinage sur route mouillée, le LHS II possède des lamelles de rainures et des lamelles Flexomatic. Le rapport plein/creux élevé et le nouveau mélange de gomme contribuent à l'amélioration du kilométrage. La nouvelle construction de la carcasse augmente la robustesse et la longévité du pneumatique, et par conséquent sa rechapabilité. Des protecteurs contre la pénétration des cailloux en fond de rainures limitent les dommages.
Le LHD II, pneu pour essieu moteur en application longue distance
Les pneumatiques de la génération précédente n'étaient pas conçus pour les nouveaux camions développant plus de 500 chevaux et les systèmes de freinage avec des ralentisseurs sophistiqués. C'est pourquoi Goodyear a développé le LHD II, premier pneu directionnel pour essieu moteur. Ce nouveau profil, qui bénéficie également de la technologie FuelMax, permet donc plus de motricité, de meilleures performances en freinage sur route mouillée et une usure uniforme. Une bande de roulement large, un rapport plein creux élevé, un mélange de gomme de nouvelle génération et une nouvelle construction assurent une faible résistance au roulement et un kilométrage élevé. La bande de roulement possède des lamelles Flexomatic et des lamelles tridimensionnelles. Cela garantit de très bonnes performances au freinage sur route mouillée grâce au nombre élevé d'arêtes sur l'empreinte au sol. Au moment du contact avec la route, les lamelles se verrouillent mutuellement pour former des rangées de pavés rigides, qui améliorent la tenue de route et la stabilité.
La construction de la carcasse est également nouvelle. Sa géométrie a été optimisée en utilisant de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux de renforcement, en particulier des câblés en acier « super tensile ». Ils améliorent la résistance aux craquelures et empêchent la corrosion, augmentant ainsi sa longévité et sa résistance aux agressions. Comparées aux câblés de génération précédente « high tensile », les ceintures acier « super tensile » diminuent le poids du pneumatique, augmentent la quantité de gomme entre les câblés réduisant les contraintes.
Ce pneu bénéficie de la technologie MRT (Rayons de courbure multiples) pour la bande de roulement. Grâce à un calcul très précis de la forme du pneumatique, la zone de contact au sol est plus grande et la distribution de la pression est plus uniforme sur toute la surface au sol.
Le Marathon LHS II et le Marathon LHD II ont été conçus pour répondre aux exigences de tous les camions opérant en transport longue distance. Ces pneus sont disponibles en séries standard et taille basse. Ils sont recreusables et rechapables.
Notre message aux gestionnaires de flottes est de prendre en compte toutes les économies qu'un pneumatique peut leur faire réaliser. Très souvent, le prix d'achat d'un pneumatique n'est que la partie visible de l'iceberg. Le kilométrage effectué et les économies de carburant réalisées sont des données très importantes. Les nouveaux pneus Marathon LHS II et LHD II permettent à la fois au transporteur de faire des économies et contribuent au respect de l'environnement," précise Henry Johnson, Directeur de la division Poids Lourd pour l'Europe du groupe Goodyear Dunlop. "Je suis persuadé que cette nouvelle génération de pneumatiques longue distance deviendra la référence du marché."
Dimensions disponibles :
Marathon LHS II
315/80R22.5
295/80R22.5
315/70R22.5
305/70R22.5
275/70R22.5
315/60R22.5
295/60R22.5
385/65R22.5
385/55R22.5
Marathon LHD II
315/80R22.5
295/80R22.5
315/70R22.5
305/70R22.5
275/70R22.5
315/60R22.5
295/60R22.5
A propos de Goodyear
Goodyear est l'un des leaders mondiaux du marché des pneumatiques. Le groupe, dont le siège est à Akron dans l'Ohio (Etats-Unis), fabrique des pneus, des produits industriels et chimiques dans plus de 90 usines réparties dans 28 pays, et commercialise des pneumatiques dans pratiquement tous les pays du monde. Goodyear emploie plus de 75.000 personnes dans le monde.
La gamme de pneumatiques Goodyear et Dunlop pour Poids Lourds, autocars et autobus comprend plus de 400 pneus différents dans plus de 55 dimensions. Les pneus Poids Lourd Goodyear équipent d'origine les véhicules de la plupart des grands constructeurs mondiaux dont Volvo, Renault, Scania, DAF, MAN, Daimler Chrysler et Iveco. Goodyear fournit également des pneus aux principaux fabricants de remorques.
Avec Fleet First, qui comprend le réseau TruckForce, le service d'assistance routière ServiceLine 24h, Mobility, Le système de gestion des pneus via Internet FleetOnlineSolutions et le rechapage Next Tread, Goodyear offre la plus large gamme de services de la profession.
