1. Les pneus d'hiver sont chers.
Les prix des pneus d'hiver sont plus ou moins équivalents à ceux des pneus d'été. De plus, lorsque votre véhicule roule avec des pneus d'hiver, vos pneus d'été sont en « hibernation ». Ils sont ainsi épargnés des conditions hivernales difficiles et peuvent parcourir davantage de kilomètres.
2. Dans notre pays, il ne neige pas (ou rarement), ce qui rend les pneus d'hiver inutiles
La neige n'est pas le seul facteur à prendre en compte dans le choix des pneus d'hiver. En effet, ces derniers vous permettront d'améliorer la sécurité de conduite dès que la température descend sous les 7°C.
3. Les nouveaux pneus d'été sont suffisamment sûrs
Malgré la profondeur de leurs sculptures, les pneus d'été ne se prêtent pas, par définition, au climat hivernal. En raison de la composition particulière de la gomme, les pneus d'hiver offrent une meilleure adhérence sur une surface glissante ou mouillée, augmentant ainsi sensiblement la sécurité.
4. Les pneus d'hiver empêchent de rouler aussi vite qu'on le souhaite.
En principe, on peut rouler aussi vite avec des pneus d'hiver qu'avec des pneus d'été. La vitesse maximale dépend de l'indice de vitesse du pneu. Mais quoi qu'il en soit, veillez à toujours adapter votre vitesse aux conditions climatiques.
5. Ma voiture a un ABS et un ESP : cela suffit.
Même l'équipement le plus moderne et performant ne remplit pas son rôle lorsque les pneus ne sont pas adaptés aux conditions de la route.
6. Je ne sais pas où ranger mes pneus d'été lorsque je fais monter des pneus d'hiver.
Pas de souci, il existe de nombreux revendeurs et fournisseurs de pneus qui offrent actuellement la possibilité de stocker les pneus d'été ou d'hiver.
7. Les pneus d'hiver ne sont pas esthétiques.
La nouvelle génération de pneus d'hiver peut être montée sans difficulté sur des jantes en aluminium – et les sculptures sont devenues esthétiquement attrayantes !
8. Les routes sont suffisamment nettoyées et sablées.
Même lorsque tout est organisé de manière optimale, les services de nettoyage et de sablage ne peuvent pas être présents partout et au même moment.
9. Je dispose d'une bonne assurance.
Le risque d'accident est beaucoup plus élevé en hiver. Au bout du compte, vous serez toujours perdant en cas d'accident, tant en termes de temps que, selon toute probabilité, d'argent - sans parler des éventuelles blessures occasionnées. En outre, la réglementation est en train de changer dans les pays voisins, et vous courez donc le risque de voir votre responsabilité engagée si votre voiture n'est pas équipée pour l'hiver (comprenez : si elle n'est pas chaussée de pneus d'hiver).
10. Cela ne vaut pas la peine de rouler avec des pneus d'hiver lorsque les conditions difficiles ne se manifestent que pendant quelques jours par an.
Si l'on additionne tous les jours de neige, de gel et de verglas, on est bien au-delà de quelques dizaines de jour par an.
