La technologie qui combine le silence et robustesse
La technologie SilentArmor de Goodyear combine solidité et silence de roulement. Le pneu Wrangler AT/SA est équipé de deux ceintures d'acier de haute tension qui améliorent sa solidité. Goodyear y a ajouté deux nappes qui augmentent la résistance aux perforations de la bande de roulement. Elles sont réalisées en Kevlar® DuPont™, un matériau cinq fois plus solide que l'acier. Le conducteur appréciera la douceur et le silence de roulement du Wrangler AT/SA. Ce confort découle de l'absorption des bruits de roulement par le Kevlar®. Les nappes en Kevlar font en effet office de barrière sonore et contribuent ainsi au faible niveau de bruit.
La séquence complexe du pas de la bande de roulement et l'agencement décalé de ses pavés sont d'autres facteurs de silence et de confort de roulement du Wrangler AT/SA. Dans les dimensions supérieures, le pneu présente une nervure centrale qui améliore non seulement la manœuvrabilité sur route mais aussi le silence de fonctionnement.
Un pneu conçu pour tous types de routes
Les nombreuses particularités techniques du Wrangler AT/SA contribuent à sa résistance et à sa manœuvrabilité sur route autant que sur terrain.
Excellentes motricité et performances sur sol mouillé
Le Wrangler offre d'excellentes performances sur sol mouillé ou boueux, tant sur route que sur terrain. La configuration ouverte de son profil et la haute densité en lamelles améliorent la résistance à l'aquaplanage. D'autre part, les rainures intermédiaires larges, les encoches profondes des épaulements et les multiples arêtes et angles des pavés facilitent l'évacuation de la boue pour davantage de motricité sur terrain. Quant à la résistance du pneu aux perforations entailles latérales, elle bénéficie directement du renforcement des flancs par la technologie Durawall.
Davantage de manœuvrabilité sur route
Le Wrangler AT/SA présente des pavés d'épaules rigides qui raffermissent la bande de roulement et optimisent la motricité et la manœuvrabilité sur route. La présence d'une nervure centrale sur les grandes dimensions de ce pneu a l'avantage de contribuer à la manœuvrabilité sur route tout en réduisant le niveau sonore.
Moins d'équilibrage
Le nouveau Wrangler AT/SA bénéficie d'un nouveau système d'arrimage sur la jante et d'un contour interne qui évite les glissements. La zone du talon s'en trouve renforcée et plus stable. La diminution considérable des déplacements du pneu sur la jante réduit également les besoins d'équilibrage tout au long de la vie du pneu. La présence de nombreuses arêtes d'adhérence, tant radiales que longitudinales – notamment en raison des multiples lamelles du profil – optimise la motricité sur sol mouillé. La fermeté des épaulements contribue à la rigidité du profil, pour une meilleure motricité et une manœuvrabilité accrue sur route.
Des essais impitoyables
Le Wrangler AT/SA a été soumis à des tests intensifs sur les circuits d'essais route et terrain de Goodyear. Ils ont démontré que le nouveau pneu offre toutes les performances dont les conducteurs ont besoin dans ces diverses conditions de roulage. En matière de freinage et de manœuvrabilité sur sols mouillés, le Wrangler AT/SA se révèle supérieur à ses principaux concurrents et à son prédécesseur.
Un profil optimisé
Par les spécificités de son profil et de son mélange de gomme résolument novateurs, le Wrangler offre bien des atouts sur route et sur terrain. Le nouveau mélange de polymères du Goodyear Wrangler AT/SA respecte l'environnement par sa faible teneur en huiles aromatiques, mais il se distingue aussi par une excellente adhérence sur sol mouillé, des performances kilométriques élevées, un excellent comportement sur terrain non stabilisé et une haute résistance aux entailles. La configuration ouverte de la bande de roulement facilite l'évacuation de boue, augmentant ainsi le pouvoir de traction sur terrain. La combinaison d'un profil à rainures larges et du lamellisation importante accroît la résistance à l'aquaplanage.
Une vaste gamme de dimensions
Le Wrangler AT/SA présente quatre nervures. Dans les dimensions supérieures, les nervures sont au nombre de cinq. Le Wrangler AT/SA à 4 nervures est destiné aux diamètres de jante de 15 et 16 pouces. Le Wrangler AT/SA à 5 nervures est conçu pour les jantes de 15 à 17 pouces.
