La supériorité des nouvelles technologies utilisées dans ce pneu est confirmée par sa première place dans l'essai du magazine finlandais Tuulilasi, par la mention ‘très recommandable' décernée par les magazines allemands Autozeitung, Sport Auto et Powercar. Le magazine britannique Evo a déclaré ce pneumatique 'vainqueur sans conteste' d'un test comparatif entre neuf marques différentes de pneumatiques et il a été nommé "meilleur pneu" par un autre magazine britannique, Autocar.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric est la nouvelle référence pour les pneus été ultra hautes performances. Un an après son lancement, il démontre ainsi ses performances et son leadership sur ce segment de marché. Des tests récents ont confirmé le classement du Goodyear Eagle F1 Asymmetric comme meilleur pneumatique par de nombreux magazines et des experts.
Meilleur score dans le test pneus du finlandais Tuulilasi
Dans le test du magazine finlandais Tuulilasi, l'Eagle F1 Asymmetric surpasse ses concurrents dans plusieurs domaines, dont le freinage sur sol sec et mouillé, et s'avère plus rapide que les autres pneus testés.
Un magazine britannique place le F1 Asymmetric au top des pneus UHP
Le magazine britannique Evo lui décerne la première place dans un comparatif regroupant 9 marques différentes. Les tests d'Evo se sont déroulés en Italie et portaient sur la tenue de route, la résistance à l'aquaplaning et le freinage. Ces essais, qui se sont déroulés sur un circuit appartenant à l'un de nos principaux concurrents, ont confirmé la première place du Eagle F1 Asymmetric à la fois sur sol sec et mouillé.
Le pneu Goodyear a été le plus rapide, à la fois sur sol sec et mouillé, et génère la force en virage la plus importante, les distances d'arrêt les plus courtes sur sol mouillé. Les pilotes d'essais étaient très impressionnés par la performance de ce pneu : "Le comportement est sain, direct et positif. C'est un point décisif pour le nouveau Goodyear," confirme Jethro Bovingdon du magazine Evo.
Ce test a mis en évidence de grandes différences entre les performances des pneus testés. Sur circuit mouillé, le pneu Goodyear était 7.5 secondes plus rapide que le pneu arrivé dernier. De même pour le test de freinage d'urgence, Evo a mesuré qu'à la vitesse de 88 km/h, le pneu Goodyear s'arrêtait 12,5 mètres avant le pneu le moins performant.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric est arrivé en tête des essais de tenue de route à la fois sur sol sec et sur sol mouillé, démontrant ainsi comment la nouvelle technologie dite ‘Sécurité active en virage', améliore à la fois les performances et la sécurité.
Le magazine britannique Autocar désigne l'Eagle F1 Asymmetric ‘meilleur pneu'
Un mois seulement après le succès remporté dans le test d'Evo, un autre magazine britannique, Autocar a testé le Goodyear Eagle F1 Asymmetric et ses principaux concurrents, à la fois sur les tractions et sur des propulsions. Le pneu Goodyear est arrivé nettement premier dans les deux catégories.
Les essayeurs ont testé le Goodyear Eagle F1 Asymmetric sur une voiture disposant de 50 cv supplémentaires. "Avec un train de Goodyear Eagle F1 Asymmetric, c'était comme ajouter un turbo" précise Keith Howard, un essayeur très expérimenté de Autocar.
Sur le circuit mouillé, le pneu Goodyear était 1,8 seconde plus rapide que les autres pneus. "Si vous voulez gagner 1,8 seconde au tour uniquement en augmentant la puissance de la voiture, il faut alors ajouter au moins 500 cv" rappelle Autocar.
Les avantages du Eagle F1 Assymmetric ne concernent pas seulement les performances et la tenue de route, mais aussi la sécurité, puisque ce nouveau pneu est arrivé premier dans le test de freinage d'urgence. Dans le test avec un véhicule à traction avant, le pneu Goodyear s'est arrêté 4 mètres devant le moins bon des pneus testé. "Imaginez qu'un piéton déboule devant vous sur route mouillée, vous seriez content d'avoir les pneus Goodyear sur votre voiture" commente Autocar à l'issue de ce test.
‘Très recommandable' pour les magazines allemands
L'Eagle F1 Asymmetric obtient la note la plus haute dans plusieurs magazines automobiles allemands. Les magazines Autozeitung, Powercar et Auto Car ont décerné au Eagle F1 Asymmetric la mention ‘très recommandable'.
La technologie ‘sécurité active en virage'
Comparé à son prédécesseur, pourtant déjà excellent, l'Eagle F1 Asymmetric est meilleur dans presque tous les domaines : traction sur sol sec et mouillé, grâce au profil asymétrique, et adhérence sur sol mouillé grâce au mélange de gomme issu de la compétition automobile.
La nouvelle technologie ‘sécurité active en virage' du Eagle F1 Asymmetric offre un meilleur contact ‘pneu/route' sur la partie interne de la zone de contact au sol, ce qui améliore l'adhérence en virage. Cette ‘sécurité active en virage', c'est aussi une couche en aramide sur le flanc intérieur du pneumatique qui permet une distribution plus homogène de la pression sur toute la zone de contact au sol en courbe. Cette technologie améliore elle aussi l'adhérence en courbe.
Autre nouveauté de ce pneu par rapport à son prédécesseur : le profil est asymétrique. Sur la partie interne du pneu, le profil est ouvert et les rainures profondes optimisent l'évacuation de l'eau. La bande centrale continue améliore la stabilité à haute vitesse. Des blocs d'épaule massifs à l'extérieur assurent une adhérence optimale en courbe. L'Eagle F1 Asymmetric a un nouveau mélange de gomme qui renforce l'adhérence sur sol mouillé.
L'amélioration de l'adhérence du Goodyear Eagle F1 Asymmetric sur route mouillée permet une diminution de 10% de la distance de freinage à la vitesse de 80 km/h par rapport à son prédécesseur.
Le dernier mot sur ce nouveau pneu revient aux essayeurs de la revue Autocar qui l'ont testé sur route mouillée avec une Mondeo : "Sans conteste, la voiture est nettement plus stable avec les Goodyear qu'avec n'importe quel autre pneu, elle accroche dans les virages, l'adhérence est exceptionnelle en courbe à haute vitesse. Cela se confirme avec l'extraordinaire régularité du chrono au tour. Ces essais ont été nettement dominés par Goodyear," précise le magazine en conclusion.
Désormais disponible dans une large gamme de dimensions
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric est disponible dans une large gamme de dimensions : 31 dimensions, pour des jantes de 17 à 20 pouces, en série 50 à 25. Presque toutes les références existent en version XL (renforcé) pour l'équipement des voitures hautes performances actuelles.
